Le projet comprend l'élargissement de l'A26 à l'ouest de l'Elbe, de Stade jusqu'au raccordement au réseau autoroutier existant de l'A7/A1 dans la région de Hambourg. Il fait partie d'un plan de voies de communication pour le raccordement de l'A20 et doit permettre, grâce à un tunnel sous l'Elbe, de désengorger le nœud routier Hambourg-Tunnel de l'Elbe sur l'axe nord/sud (Scandinavie/Europe du Sud).
Le tronçon maintenant achevé, d'une longueur totale d'environ 13 km, s'étend de l'échangeur de Jork au nouvel échangeur de Neu Wulmstorf.
Ce tronçon d'autoroute traversant le "Vieux Pays" près de Hambourg a posé de grands défis aux entreprises de construction chargées de sa réalisation en raison de la nature particulière du sol. Ainsi, d'énormes remblais de charge ont dû être réalisés sur une période de plusieurs années afin d'obtenir le tassement nécessaire du sol de fondation de plusieurs mètres.
Au total, plus de 15 km de Super-Rail Eco, 16 km d'Eco-Safe et divers CrashGuards ont été posés.
15 km – Super-Rail Eco
16 km – Eco-Safe
